Wiązka Kable Dla BMW E30

Ta wiązka przewodów dla BMW E30 jest przeznaczona dla BMW E30 z wymiennym silnikiem RB25DET NEO. Został wykonany samodzielnie na prawdziwym silniku RB25DET NEO, aby mieć pewność, że wszystkie połączenia silnika pasują idealnie.

UWAGA dla modeli 1982-1986 E30

Ze względu na wiek okablowania wiązki przewodów podwozia OEM i brak możliwości prawidłowej obsługi nowoczesnego systemu EFI, zamówienia na 82-86 E30 otrzymają samodzielną wersję wiązki przewodów, która do połączenia wykorzystuje blok bezpieczników 5-przekaźnika Bussmann zapłon, pompę paliwa, dwa wentylatory chłodzące i przekaźniki pomocnicze.

Będziesz musiał ręcznie podłączyć kilka przewodów do prędkościomierza, obrotomierza, temperatury płynu chłodzącego, kontrolki ostrzegawczej ciśnienia oleju, kontrolki ostrzegawczej alternatora i innych rzeczy. Można je podłączyć bezpośrednio do czujników i wskaźników lub podłączyć do złącza nadwozia OEM.

Ta opcja to najlepszy sposób, aby upewnić się, że istniejące okablowanie podwozia w E30 nie zakłóca nowocześniejszego systemu EFI. Będziesz potrzebować fabrycznej instrukcji serwisowej lub innego rodzaju schematu połączeń.

SILNIK: Dowolny RB25DET NEO od R34 1998-2002 Skyline GTS/GTST Dowolny RB25DET NEO od WGNC34 Nissan Stagea

PODWOZIE BMW E30

Każde fabrycznie wyprodukowane BMW E30 wyprodukowane w latach 1982–1993 będzie nadal działać z mechanizmem różnicowym BWM.

O ile nie zmieni się liczba cylindrów, fabryczny obrotomierz będzie nadal działał. Jeśli liczba cylindrów zmieniła się w stosunku do fabryki, użyj Dakota Digital SGi-5.

Klimatyzacja, wycieraczki i światła cofania nadal działają, a kontrolka ostrzegawcza alternatora nadal się świeci.

Opcjonalne adaptery fabrycznego czujnika wskaźnika zapewniają, że czujniki ciśnienia oleju i temperatury płynu chłodzącego działają tak samo, jak wtedy, gdy BMW było nowe. Adaptery są również przystosowane do większości nieoryginalnych manometrów temperatury i ciśnienia, które wymagają gwintu o skoku 1/8"-27. Należy zastosować czujniki oleju i temperatury z BMW E30 (1-przewód).

SPECYFIKACJA TECHNICZNA UPRZĄŻÓW Z SERII PRO

„Plug and Play” jest łatwe i działa dobrze.

NIE MA ŻADNEJ WIĄZKI RDZENIOWEJ ani dodatkowego okablowania.

Jeśli to możliwe, stosowane są kolory przewodów OEM.

Do podłączenia wszystkich połączeń sygnału czujnika stosowane są przewody ekranowane EM.

Ognioodporne koszulki z włókna szklanego są stosowane w pobliżu kolektora i turbosprężarki, gdzie panuje wysoka temperatura (-40 stopni /-40 stopni F do +450 stopni /+845 stopni F).

Każdy przewód jest sprawdzany pod kątem ciągłości punkt-punkt.

Wykonane z tych samych złączy i uszczelek OEM.

Wykonane z wysokotemperaturowego drutu TXL i samoprzylepnej rurki termokurczliwej (temperatura robocza od -40 stopnia /-40 stopnia F do +125 stopnia /+257 stopnia F).

Owinięte w cienkie nylonowe krosno (w zakresie temperatur roboczych od -94 stopnia /-137 stopnia F do +125 stopnia /+257 stopnia F)

W zestawie znajdują się wiązki przewodów do ładowania i lepsze uziemienia.

W pełni przetestowany po produkcji, dzięki czemu można go po prostu podłączyć i używać.

Popularne Tagi: wiązka przewodów dla BMW e30, Chiny wiązka przewodów dla producentów BMW e30, fabryka